Go Back   F-Chat.eu > Nederland/België > Technische Zaken > F40/F50/Enzo

Reply
 
Thread Tools
  #61  
Old 18-06-2008, 02:05
Eugene360 Eugene360 is offline
Formula Junior
Not Subscribed
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 316
Default

Quote:
Originally Posted by Johannus View Post
Nee, de LM heeft er ook 4:

http://cgi.liveauctions.ebay.com/ws/...427#la-image-1
http://www.f-chat.eu/showpost.php?p=35842&postcount=29
http://www.ferraris-online.com/pages...FE-F40LM-97881

En de achterruit van de LM heeft ook 2 banen met 6 sleuven. Heb eigenlijk verder nog niet veel info gevonden over de 3 banen met 5 sleuven.

Dus eigenlijk blijft dat van die achterruit nog steeds de grote vraag wat nou het verschil is...
Hey,ik had het ook over de achterklep, verder heeft het kat-model 2 kats van elk 13kg. en verder vind ik 89370 best wel een mooi chassis nr.
Reply With Quote
  #62  
Old 18-06-2008, 12:29
nofear02's Avatar
nofear02 nofear02 is offline
F1 world champion
Site-Owner
 
Join Date: Aug 2006
Location: Z'drecht-Holland
Posts: 14,217
Default

Quote:
Originally Posted by Johannus View Post
Ok, na wat research ben ik alweer een heel eind verder gekomen.

De F40 met 5 sleuven is inderdaad het prototype. ...
fantastisch johan! ik kan weer rustig slapen . thnx.
Reply With Quote
  #63  
Old 18-06-2008, 12:39
Johannus Johannus is offline
Formula 3
Not Subscribed
 
Join Date: Jan 2008
Location: Eindhoven
Posts: 2,446
Default

Quote:
Originally Posted by Eugene360 View Post
Hey,ik had het ook over de achterklep, verder heeft het kat-model 2 kats van elk 13kg. en verder vind ik 89370 best wel een mooi chassis nr.
Haha, ik kan wel raden waarom

maareh, ik weet niet precies wat je bedoeld met de achterklep? De sleuven die onder de vleugel achter de raam zitten.
Reply With Quote
  #64  
Old 19-06-2008, 01:29
Eugene360 Eugene360 is offline
Formula Junior
Not Subscribed
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 316
Talking kijk, sleuven

Johan die bedoelde ik , laatste plaatje! (eerste plaatje is een 3 dubbele schoorsteen)

Last edited by Eugene360; 07-01-2011 at 01:38..
Reply With Quote
  #65  
Old 19-06-2008, 01:47
Johannus Johannus is offline
Formula 3
Not Subscribed
 
Join Date: Jan 2008
Location: Eindhoven
Posts: 2,446
Default

ik kan er niks aan doen eugene, maar ik heb nog steeds geen idee waar je het nu over hebt in dat laatste plaatje??

Ik zie 1 3-hoekige intake en een plexiglazen raam met daarin luchtsleuven, maar in je eerdere post zeg je dat het niet over die sleuven in de raam gaat.

Quote:
Originally Posted by Eugene360 View Post
De nulserie (proto) heeft 3 banen luchtsleuven en de serie prod. heeft 2 banen...
Quote:
Originally Posted by Johannus View Post
Eugene jij bedoeld de sleuven in de raam denk ik, want daarin zit inderdaad ook een verschil kijk maar naar de volgende 4 foto's (2 van een F40 op internet met 3 banen in de achterruit en 2 die ik zondag bij PolePosition zelf heb gemaakt met 2 banen in de achterruit)

Echter, dat kan niet het verschil zijn tussen proto en niet proto, want de versie met 3 banen in de achterraam heeft net als de niet-proto's maar 4 sleuven aan de zijkant onder de achtervleugel...
Quote:
Originally Posted by Eugene360 View Post
Hey,ik had het ook over de achterklep...
Ik heb dus even echt geen idee meer welke je bedoeld en vooral, wat voor verschil er zou zijn tussen de proto's en de niet-proto's?

Last edited by Johannus; 19-06-2008 at 01:51..
Reply With Quote
  #66  
Old 19-06-2008, 02:06
Eugene360 Eugene360 is offline
Formula Junior
Not Subscribed
 
Join Date: Nov 2007
Posts: 316
Default

Oke, de serie heeft 2 banen met 5 brede sleuven en in het midden onder 1.
de proto heeft 2 banen met 10 smalle sleuven en in het midden geen.
hier had je beter zicht in de spiegel, maar de warmte bleef te lang onder de plexiplaat en begon te smelten. maar jij had een foto van nog een andere!
Reply With Quote
  #67  
Old 19-06-2008, 02:11
Johannus Johannus is offline
Formula 3
Not Subscribed
 
Join Date: Jan 2008
Location: Eindhoven
Posts: 2,446
Default

Owkee, nu snap ik inderdaad wat je bedoeld

Het schijnt namelijk dat er inderdaad met de proto's nog wat gerommeld is met die achterruit, zijn verschillende dingen getest.
Een van de 8 proto's schijnt nog te hebben gereden met de raam zoals ik er foto's van had, maar die fotos hadden dan weer 4 sleuven aan de zijkant, dus was niet een proto... vreemd
Reply With Quote
  #68  
Old 20-06-2008, 14:01
Nuvolari Nuvolari is offline
Formula Junior
Not Subscribed
 
Join Date: Dec 2007
Location: The Netherlands
Posts: 361
Default

Misschien nog even als kleine aanvulling, de 308 GT/M had zelfs een dichte achterruit (geen turbo's) en de Nederlandse eigenaar heeft toen een achterraam met sleuven a la F40 laten maken voor de GT/M.

Edwin
Reply With Quote
Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 20:23.


F-Chat.eu has no association with Ferrari S.p.A.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Canon

eXTReMe Tracker