GP World  

Go Back   F-Chat.eu > Nederland/België > F-modelauto's

Reply
 
Thread Tools
  #41  
Old 04-02-2013, 09:48
430driver's Avatar
430driver 430driver is offline
F1 veteran
Silver Subscribed
 
Join Date: Jul 2007
Location: Chillburg
Posts: 5,998
Default

Kanonne Pascal! Je maakt er weer flink werk van.....
Reply With Quote
  #42  
Old 04-02-2013, 10:39
GTO62's Avatar
GTO62 GTO62 is offline
Formula 3
Silver Subscribed
 
Join Date: Sep 2010
Location: Montfoort
Posts: 2,339
Default

Ha Pascal, je bent lekker op dreef, wel weer veel dremel-werk!!
Ik krijg bijna zin om er ook aan te beginnen.
Reply With Quote
  #43  
Old 05-02-2013, 22:31
Schumi******* Schumi******* is offline
Rookie
Not Subscribed
 
Join Date: Sep 2012
Location: Gorinchem
Posts: 29
Default

Flink werk Pascal, je laat er geen gras over groeien, maar zo te zien gaat dat allemaal wel goed komen!
Welke lak ga je gebruiken voor de 333?

Groeten Martijn
Reply With Quote
  #44  
Old 07-02-2013, 16:10
Pascal Pascal is offline
Formula 3
Not Subscribed
 
Join Date: Sep 2008
Location: Houthalen België
Posts: 1,264
Default

Hey Martijn,

Ik ben er nog niet uit wat de lak betreft. Weet iemand wat de juiste kleur voor deze wagen is ?

De 333SP heeft tijdens de 24uurs race met verschillende neuzen gereden. In overleg met de opdrachtgever is besloten om de versie te bouwen waarmee de auto aan de race begonnen was. Hiervoor moeten de louvres boven de voorste wielen verdwijnen. De linkerkant heb ik eraf geschuurd de gaten zijn ook wat groter geboord, hier komen kleine schoefjes of schroefkopjes in :



Was een langdurige klus, maar het resultaat mag er wezen :



Aan de achterklep is ook flink wat "gedremeld". Bij mijn 333SP Shell project had ik al een stuk van de achterklep gezaagd en de NACA duct erin gelijmd :



Maar in vergelijking met de foto's bleek dat niet voldoende, en heb ik bij deze achterklep er nog wat af gezaagd. Ook hier komt een NACA duct :



Van de onderkant van de zijkanten is 3 mm af gezaagd, links op de foto is het metaal geschuurd zodat het wat dunner is, hierdoor is de achterkant een beetje ronder geworden en ziet die er meer uit zoals de 1/1 :



Vanaf morgen moet ik 7 dagen werken, dus zal het weer wat minder modelbouwen zijn.
Reply With Quote
  #45  
Old 07-02-2013, 21:04
GTO62's Avatar
GTO62 GTO62 is offline
Formula 3
Silver Subscribed
 
Join Date: Sep 2010
Location: Montfoort
Posts: 2,339
Default

Mooi werk Pascal, detail tot in de puntjes!!
Reply With Quote
  #46  
Old 07-02-2013, 21:35
wpbekker wpbekker is offline
Formula Junior
Not Subscribed
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 952
Default

Heel mooi en strak! Ben erg benieuwd welk lakprocédé je gaat aanhouden (welke primer e.d.).
En motorkap van binnen bekleden met kevlar decal en aluminiumfolie...
Reply With Quote
  #47  
Old 08-02-2013, 09:05
ferrari10flrb's Avatar
ferrari10flrb ferrari10flrb is offline
Formula 3
Bronze Subscribed
 
Join Date: Nov 2007
Location: Eibergen
Posts: 2,079
Default

Vakmanschap is meesterschap!!

De opdrachtgever is al een gelukkig man.
Reply With Quote
  #48  
Old 08-02-2013, 22:36
Pascal Pascal is offline
Formula 3
Not Subscribed
 
Join Date: Sep 2008
Location: Houthalen België
Posts: 1,264
Default

Bedankt voor de reacties.

Euhh aluminiumfolie ? Het zal er eerder zo gaan uitzien denk ik :

Reply With Quote
  #49  
Old 08-02-2013, 23:51
wpbekker wpbekker is offline
Formula Junior
Not Subscribed
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 952
Default

Geen hittefolie in de motorkap... bijzonder.
Reply With Quote
  #50  
Old 09-02-2013, 10:05
Rosso by Raimondo Rosso by Raimondo is offline
Formula Junior
Not Subscribed
 
Join Date: Nov 2007
Location: Breda
Posts: 838
Default

ongelooflijk.... kan niet begrijpen hoe je dit voor elkaar krijgt..

effe de louvres wegschuren en daarna spiegelglad... RESPECT RESPECT...
Reply With Quote
  #51  
Old 09-02-2013, 21:48
Pascal Pascal is offline
Formula 3
Not Subscribed
 
Join Date: Sep 2008
Location: Houthalen België
Posts: 1,264
Default

Zo moeilijk is het niet, het vraagt enkel handigheid met een dremel, en véél werk.

Ik zal proberen om bij de rechterkant wat foto's van de tussenstappen te tonen, maar hier is alvast de uitleg :

Eerst gebruik ik een grote snij- / slijpschijf (het type dat in zo'n doosje zit met het "speed-click" systeem) voor de dremel. Met die schijf slijp ik het grootste deel van de louvres weg. Opletten dat je niet met je schijf in de plaat gaat waar de louvers op zitten.
Na die behandeling is het oppervlak heel ruw en oneffen. Daarna gebruik ik een grote, lange, rechthoekige ruwe vijl, hiermee schuur ik het oppervlak min of meer glad. De vijl laat wel krassen achter, het is een kwestie van deze krassen niet te diep te maken.
Daarna bewerk ik de krassen met sleutelvijltjes en kartonnen vijltjes (het soort om vingernagels te vijlen). Daarna met schuurpapier op blok verder schuren en uiteindelijk het metaal laten blinken met een schuurmatje van 3M.

Een 3-tal uurtjes later is het resultaat dan zoals op de foto's hierboven.
Reply With Quote
  #52  
Old 18-02-2013, 17:48
Pascal Pascal is offline
Formula 3
Not Subscribed
 
Join Date: Sep 2008
Location: Houthalen België
Posts: 1,264
Default

Het is een hele klus om de gaten voor de koplampen en de koplamp-glaasje passend te krijgen. Deze neus heeft niet de rechthoekige lampen (onder de ronde), maar de rechthoekige gaten zijn er wel. Hiervoor heb ik een rechthoekig stukje gevijld, ook is de plastic afkasting wat dikker geworden langs de binnenkant :



Deze week zijn ook de vacuform koplamp-glaasjes aangekomen, de bedoeling is om ze netjes te laten aansluiten. Duimen dat het lukt :



Na een paar uur dryfitten en aanpassen, was ik het beu. Heb toen de achterklep onder handen genomen. Opening voor de NACA-duct gemaakt, duct erin gelijmd en de zijkanten afgekast met plasticard :





Ik heb er een eerst laagje plamuur opgezet, nog wat schuren/plamuren/schuren, alles een beetje mooi recht schuren en dan zou het mooi glad moeten zijn. In de uitsparing rechts komt de radiator te zitten :

Reply With Quote
  #53  
Old 18-02-2013, 22:12
GTO62's Avatar
GTO62 GTO62 is offline
Formula 3
Silver Subscribed
 
Join Date: Sep 2010
Location: Montfoort
Posts: 2,339
Default

Poeoe......, listig werkje Pascal, maar het gaat je wel lukken!
De achterkant is makkelijker en daar zit de vorm er al goed in.
Reply With Quote
  #54  
Old 19-02-2013, 13:01
430driver's Avatar
430driver 430driver is offline
F1 veteran
Silver Subscribed
 
Join Date: Jul 2007
Location: Chillburg
Posts: 5,998
Default

Kanonne! dat koplampglaasje is inderdaad een leuke uitdaging.
Ben ooit eens een koplampglaasje van mijn 1:43 one-off GT/M verloren.

Kreeg toen vanuit Houten een nieuw stukje kunststof opgestuurd waaruit ik ook ZELF een nieuw glaasje moest snijden/knippen op de uitsparing van het model.......dus ik heb een beetje een idee hoe jij je nu voelt hahaha

Kijk, als het MIJ lukt, lukt het jou ook Succes!
Reply With Quote
  #55  
Old 19-02-2013, 14:24
ferrari10flrb's Avatar
ferrari10flrb ferrari10flrb is offline
Formula 3
Bronze Subscribed
 
Join Date: Nov 2007
Location: Eibergen
Posts: 2,079
Default

Kijk, de Pascal is even goed bezig zijn!!

Dat maakt mij zeer gelukkig
Reply With Quote
  #56  
Old 19-02-2013, 17:20
Pascal Pascal is offline
Formula 3
Not Subscribed
 
Join Date: Sep 2008
Location: Houthalen België
Posts: 1,264
Default

Bedankt voor de reacties

Vandaag heb ik weer flink wat uurtjes kunnen bouwen. Met een boortje van 0,5 mm heb ik 2 gaatjes geboord :



Het was moeilijk om ze netjes in het midden van de bult te krijgen :



De gaatjes dienen als houvast voor de PE haaievin. Ondanks het schuren is de passing nog niet helemaal goed :



Het PE is heel dun, eigenlijk te dun. Morgen eens kijken of ik de haaievin uit plasticard kan snijden :



Het linker koplamp-gat is ook afgedicht. De vorm was niet helemaal OK, daarom heb ik er een stukje plastic strip op moeten lijmen. Na het schuren zou het netjes moeten zijn :



Na een paar uur dryfitten en schuren, heb ik dit gemaakt :



Dit is de achterwand waar de ronde koplamp op komt, het rechthoekige gat is nu goed zichtbaar :



Tot de volgende.
Reply With Quote
  #57  
Old 19-02-2013, 19:26
430driver's Avatar
430driver 430driver is offline
F1 veteran
Silver Subscribed
 
Join Date: Jul 2007
Location: Chillburg
Posts: 5,998
Default

goed bezig! Die gaatjes zijn erg goed gelukt!
Reply With Quote
  #58  
Old 19-02-2013, 19:39
Rayman Rayman is offline
Formula 3
Not Subscribed
 
Join Date: Feb 2009
Posts: 1,509
Default

Quote:
Originally Posted by 430driver View Post
goed bezig! Die gaatjes zijn erg goed gelukt!
Ik zou er met de dremel een gleuf in geslepen hebben en daar dat metalen plaatje doorheen gedaan vanuit de onderkant. Veel stevigere constructie.
Reply With Quote
  #59  
Old 19-02-2013, 21:41
Pascal Pascal is offline
Formula 3
Not Subscribed
 
Join Date: Sep 2008
Location: Houthalen België
Posts: 1,264
Default

Ik heb zitten denken om een sleuf in de bult te slijpen, maar het zamac is (door de bolling) op die plaats 3 tot 4 mm dik. Geen sinecure om een mooie rechte sleuf te maken.
Het is stevig hoor, aan het begin en einde van de haaievin zit een PE pennetje.
Reply With Quote
  #60  
Old 19-02-2013, 23:39
sharknose67's Avatar
sharknose67 sharknose67 is offline
F1 veteran
Silver Subscribed
 
Join Date: Dec 2008
Location: Nootdorp/Netherlands
Posts: 6,866
Default

Quote:
Originally Posted by Pascal View Post
Ik heb zitten denken om een sleuf in de bult te slijpen, maar het zamac is (door de bolling) op die plaats 3 tot 4 mm dik. Geen sinecure om een mooie rechte sleuf te maken.
Het is stevig hoor, aan het begin en einde van de haaievin zit een PE pennetje.
Respect voor al dat priegelwerk Pascal. Ik zou er het geduld niet voor hebben.

Ik volg je werk met grote interesse
Reply With Quote
Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump


All times are GMT +2. The time now is 00:34.


F-Chat.eu has no association with Ferrari S.p.A.
Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Canon

eXTReMe Tracker